回望历史，古人“千里眼”、“顺风耳”、“日行千里”和“嫦娥奔月”等想象，如今已经实现，高科技无时无刻不在推动着世界的发展。而在好莱坞的电影中，从，未来的汽车不再只是代步工具，也可能是强有力的武器、伙伴，或者是能够获取信息的办公环境。高科技“战车”离我们，还有多远？

　　未来的汽车，离我们并不遥远！站在2022年的今天去看，新能源汽车、智能驾驶等十年前认为是“未来趋势”的技术，已经逐渐照进现实。汽车产业历经百年沉淀，已跨越“机械定义-硬件定义”的鸿沟，而在技术迭代的浪潮下——电动化、智能化、网联化、共享化，正推动其进入“软硬件共同定义”的智能化时代，引导汽车价值范式的改变。

　　从“碳中和”角度看，汽车是绿色生活的重要解决方案。“碳中和”已成为多个国家解决气候问题的“首选项”，中国也在2020年提出了“2030碳达峰”和“2060碳中和”的长远目标。且根据UNEP数据，陆地运输是交运温室气体排放的主要动力，占比约为碳排放总量10%。未来，电动化的推进无疑对“碳中和”目标意义重大。

　　从产业角度看，当前全球新能源车属于“鱼跃大江、海阔天空”阶段。渗透率10%以下，往往代表一个行业艰苦创业、不断突围的初创期；一旦超过10%，产业进入自驱阶段，将迎来高速成长；一旦超过50%，意味产业走入成熟期，逐渐进入存量博弈。目前中国新能源汽车的渗透率也仅24。7%，预计未来全球仍处于螺旋上升，不断做大蛋糕的阶段。

　　从公募配置视角看，不要忽视其他“森林”。目前公募基金配置主要集中在电力设备和能源金属，占比已达到21%；而新能源延伸产业链的配置占比仅6%，还有很大的转移空间。一是整车和零部件，受益于国产电动车品牌力扩张和零部件国产替代；二是计算机，受益于智能汽车软件升级；三是消费电子，是智能汽车浪潮下向汽车电子产业链的延伸。

　　汽车的未来：更智慧的车，更聪明的路，与更自由的人！自动驾驶用传感器感器(雷达、摄像头)替代人眼，用算法芯片去替代人脑，再用电子控制去替代人的手脚，最终实现由机器来控制汽车，实现无人操作的自动驾驶，并通过智能座舱带来新的服务场景。除了智慧的车，更离不开聪明的路，配套的基础建设愈发重要。最终，人才能更自由！

　　智能化正在成为未来汽车发展的颠覆性力量！智能汽车是人工智能、软件、半导体、汽车、新能源、通信等诸多行业集聚半个多世纪成果的“核聚变”，是下一个十年最大的科技浪潮。而在此过程中，无论是产业格局还是其价值链，都将迎来“史诗级”的变革。同时，智能汽车所孕育的投资机会，也或将会比10年前的智能手机产业链，更加惊人！

　　从产业链角度看，当前智能汽车处在“爆发的前夜”。随着技术的迭代和政策的驱动，智能汽车终将走向消费驱动的时代。目前国内外主流汽车厂商，在2019-2025年之间有投放L3级别至L4级别车型的计划，且部分厂商已拿到L3的牌照。而渗透率方面，国内L2+/L3级别渗透率正处在“爆发的前夜”，2022年预计渗透率达到10%。

　　从价值量角度看，L3级别单车价值量提升或可达3万元到5万元，成长空间巨大。举例来说，更高阶的自动驾驶，所需要的算力和会成倍的增加，从L2到L3，算力增加了15倍，摄像头增加2个、毫米雷达波、激光雷达增加1个。

　　从政策角度看，政策驱动智能汽车向更高阶跨越。2022年7月，深圳发布《智能网联汽车管理条理》，首次明晰了L3级自动驾驶事故责任认定，为未来L3级别自动驾驶上路奠定地方法规基础。2022年9月，上海发布《上海加快智能网联汽车创新方案》，2025年产业规模力争达到5000亿元，L2及L3汽车占新车比例超过70%。智能汽车，未来已来！

　　汽车行业或将迎来“黄金十年”。每一轮技术的迭代，资本市场都会给予充分的定价，比如2013-2015年的移动互联网，2017-2021年的医药、2019年的5G，甚至是2020-2022年的新能源汽车，当下，更应该积极拥抱汽车产业的浪潮，特别是智能汽车。