“在新发展阶段，以电动化和智能化驱动的汽车产业变革带来的直接结果就是电动与智能的供应链正逐渐成为汽车产业主导的供应链。过去供应链的结构是以燃油车为主导，2021年全球汽车零部件产值大概是1。5万亿，我们电动智能零部件产值是0。21万亿，大概占比是14%。按照计算，我们2025年仅智能化的比例会达到28%，到2030年则会超过40%，也就是说智能电动会成为主导性的力量，且时间点已经大大提前或者缩短，这就是供应链结构主体性的变化。”

　　9月6日，在中国电动车百人会举办的“第四届新能源与智能汽车供应链创新大会”上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，在汽车产业大变革之下，全球汽车供应链呈现出诸多新特点。

　　具体而言，从市场结构来看，新的供应链市场结构在加速形成，这既意味着产业趋向成熟，也意味着对新进入者的壁垒逐渐提高。以电池为例，前五大电池企业的市场占有率超过了80%，前十大电池企业的占有率超过了90%。一方面是新的力量在加速成长，另外一方面，意味着传统的结构在加速改变，在传统结构中转型慢或者不转型的传统供应链企业确实面临着巨大的挑战和被淘汰的风险。

　　其次，在新的供应链体系中，跨界企业已经成为新供应链重要的参与者。汽车进入电动智能化之后，汽车的边界变得越来越宽，也越来越模糊，汽车产业已经延伸到了信息通讯、化工材料、消费电子和互联网等多个领域。“跨界即是无界，进入汽车领域的企业都有可能成为汽车产业的参与者和主导者，因此市场的结构在发生巨大的变化。过去在汽车产业视野之外的企业很可能会成为未来汽车产业的主导者。”

　　第三，从全球的布局来看，中国在汽车供应链变革中会成为一个重要的新中心。在传统车时代，以发动机等关键零部件为主导的传统供应链，基本上被欧洲、美国、日本企业所主导。但在新的发展阶段，结构在发生变化，在2021年全球动力电池的装备比例中，中国已经超过了50%，车载显示屏中国的占比将近1/3。“所以未来随着车载智能曲线的上升，就意味着中国在电动化、智能化的全球供应链中会扮演愈发重要的角色，改变我们过去高端供应链空洞化的发展困境。”

　　第四，在新一代供应体系中，最重要的焦点是汽车的芯片及其生态圈。2021年，全球汽车半导体的市场规模超过500亿美金，2027年的市场规模预计将接近1000亿美金，中国市场约占三成。在巨大的芯片市场规模等形势下，国家之间围绕着汽车芯片的竞争将是长期和长链条生态圈的竞争，芯片、软件、生态圈一体化发展的趋势将愈发明显，所以整个链条中决定链条成败的是汽车芯片及其生态圈。

　　第五，未来的供应链在区域布局上将呈现出短链化、区块化的分布式发展趋势，在此趋势下，全球将出现一批新的以城市为单元的区域级产业集群，并且也将形成支撑这种世界级产业集群的配套环境，包括人才和物流等环境，这些区域化的供应链集群会成为国家汽车产业竞争力的重要组成部分。

　　第六，上游资源对汽车产业电动化发展越来越重要，并呈现出了“三高”特征：一是高度集中化，2020年固态锂资源的储量智利和澳洲占据了一半以上，镍的储量印尼和澳洲也占将近一半，钴的储量刚果（金）占比高达44。46%；二是高度依赖性，缺乏上游资源，电动汽车的电动化进程将会严重受阻；三是高度不确定性，这些资源的供给可能受到众多非市场化因素的影响，很可能出现资源领域的“灰犀牛”事件，导致汽车电动化进程的受阻、延缓、甚至阶段性的中断。

　　第七，整个供应链呈现出“双碳”发展趋势。汽车供应链最具备向绿色低碳转型的基础，将成为制造业中能够率先实现碳达峰、碳中和的重要产业领域。汽车供应链行业包括整车企业可以通过六个途径来实现“双碳”的发展。比如开发绿色制造产品、推动全流程的绿色制造、使用清洁的绿色能源、使用绿色的物流运营服务、对企业实行全生命周期的低碳管理、在电池领域和零部件领域率先建立实施再制造再回收的循环体系。

　　第八，在新的产业链和供应链上，会出现过去很难见到的一些高附加值的产业业态或者是生态，汽车行业将诞生或者培育出一批新一代的运营商，比如汽车后市场领域在电动化、智能化时代，将成为继电动、智能、网联之后的新赛道，即服务化赛道。这个赛道的市场规模初步估计在5万亿元左右，而且带有崭新的互联网基因。

　　第九，整个供应链行业数字化转型正在加快。通过数字化转型，会更加有效打通供应链之间的协同关系，数字化转型的特点集中在数字化的研发和规划、数字化的供应链管理和数字化的生产服务、数字化的物流等运营服务，数字化会成为未来供应链企业竞争力的重要来源，也将催生一批数字化的服务企业或者赋能企业，第三方的作用会越来越大。

　　第十，在这次变革中一定会涌现出一批有竞争力的供应链企业，甚至是具有全球影响力的新的汽车零部件供应商。比如一种是形成深度集成模式，为整车厂、上下游提供一站式、全栈式的解决方案；还有就是“一招鲜能够吃遍天下”的企业，掌握关键的技术话语权，成为协同的主导者。