这个就是一个约定俗成，因为要找黑匣子的时候，就是飞机已经失事，需要了解失事原因是时候，这不是什么好事，所以叫做黑匣子。

黑匣子找到的时候，都会被摔得很惨。

黑匣子叫做飞行数据记录仪，包括两个部分，一个语音通话记录，是记录飞行驾驶座舱最后两个小时内的驾驶座舱内部的通话记录，包括飞行员和塔台，飞行员之间的通话记录，由于在飞行过程中，飞行员不可能所有的通话都和飞行有关，可能包括各种内容，比如对于老板的牢骚、黄段子、后边那个空乘小姐姐比较漂亮这种闲聊的话题，所以这些数据还是采用钢丝录音机，而不是采取云输送等手段实时传送。

还有一个是飞行数据记录器，主要是包括飞机的各种飞行数据，包括飞行高度、速度，气压等参数。

这两个数据记录器为了方便失事以后寻找，都是采用橙红色这种非常显眼的颜色。

找到黑匣子只是飞机失事调查的一部分，飞机的失事原因调查，除了解读黑匣子以外，还要对飞机的残骸进行复原，再进行检查。说白了就是要把摔散了架的飞机再拼起来，检查是否存在结构上的破坏，比如飞机的结构是不是有缺陷，或者是不是飞机上有炸弹等。一般来说，收集的残骸越多，分析的结论越准确，毕竟这也算是证据，证据越多，结论就越有力。

飞机残骸要找的越齐越好，飞机的复原程度越高，得出的结论越真实可靠。

调查飞机失事原因是一件耗时耗力，工程巨大的事情，耗时一两年是常有的事情，现在找到黑匣子，只是万里长征第一步，后边的工作还很多。

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