同款的2.0发动机，都一样，下面介绍一下这款机头：

比功率是衡量汽车动力性能的一个综合指标，具体是指汽车发动机最大功率与汽车总质量（以上两词概念见对应解释）之比。一般来讲，对同类型汽车而言，比功率越大，汽车的动力性越好。计算公式：发动机最大净功率/汽车总质量汽车的动力性由汽车的驱动功率和行驶阻力决定的，发动机的输出功率通过传动系统推动汽车前进，扣除传动损失，即为驱动功率，汽车在行驶中，其驱动功率等于阻力功率。汽车的行驶阻力一般包括滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速行驶时的惯性阻力。阻力和车速的乘积称为阻力功率。汽车的阻力功率随车辆总重和车速的增加而增大，所以，汽车的动力性基本取决于比功率。因为最大车速出现在发动机达到最大功率且变速器处于最高档位时，所以，简单的说，比功率就是汽车最大车速的决定因素。普通国产低档车大概范围在0.04-0.07每千克之间；中档车的大概范围从0.06-0.10每千克；高挡车则更高，范围也更广，大概范围从0.08-0.13每千克；跑车基本都可以达到0.10每千克有的甚至还多，保时捷911CarreraCoupe(TiptronicS)的比功率高达0.16每千克。举几个我开过的车子例子：11款科鲁兹1.6L天地版功率比=86/1360=0.0632这个参数和我使用感受差不多，起步加速不给力，油耗达到10个油多，动力差11款马自达二手动超值版功率比=76/1039=0.0731大家不要觉得这个数值比0.063大不了多少，但使用下来马自达2起步加速是非常给力的，论坛里有开过这个车的车友自己感受怎么样，反正我的感受是很不错的，百公里加速9.4秒。下面来看看CX5的几个版本比功率：2015款CX5手动2.0功率比=114/1435=0.07942015款CX5自舒、自都动2.0功率比=114/1455=0.07842015款CX5四驱2.0自豪功率比=114/1560=0.0732015款CX5自尊2.5功率比=144/1609=0.08952015款CX5自旗2.5功率比=144/1625=0.0886大家看看CX5几款车功率比参数值，然后拿科鲁兹的1.6L（动力差）功率比做个比较，也可以算下自己曾经开过的车功率比比较下，你大概就知道CX5动力处于一个什么水平。目前跑车的功率比都在0.10以上，比如保时捷911功率比可以达到0.16每千克。当然动力强弱每个人主观感受差异，最靠谱的还是试驾去感受一下，参数只能大概的做个参考。发此贴也是因为经常看论坛里有人问2.0动力怎么样，我之前选车时候也担心CX5的2.0动力不够，上网查了很多关于评价车车子动力强弱的性能指标，觉得这个指标有一定参考价值。最后我试驾2.0的CX5，觉得完全符合我的要求，所以买了2.0的都市版。希望对准备买车的车友有一定的帮助，谢谢大家！