这次京沪高铁真的要上市了，据说是因为平安和社保的推动。

当初京沪高铁对外融资，引入两个社会股东，平安和社保，其中平安累计投资160亿元，持股12.25%，成为仅次于铁总的第二大股东。

京沪高铁自2014年扭亏后持续盈利。2014-2017年，京沪高铁4年内累计收获利润311.7亿元。其中，2017年净利润近百亿。

这样一个年盈利近百亿的现金牛，到底值多少钱呢？

这种公司现金流很好，未来发展模式，一个是内生性增长，过去几年营收都保持20%以上的增速。一个是外延式，类似长江电力，通过收购成熟的水电站，扩大盈利。

目前，长江电力估值市盈率是14倍多点，

如果按照20倍估值计算，未来三年净利润每年增长20%的话，到2020年净利润有望达到200亿元。所以最高估值可以给200亿*20=4000亿元市值。合理估值在2000亿到4000亿。

这样的话，未来估值会跟长江电力差不多，目前长江电力估值3200多亿