出现上述情况可以尝试以下解决方法： 　　方法一：换一个新的底壳。

　　方法二：采取2氧化碳保护焊进行焊接便可。要是没有装备，使用上百元1小瓶的耐高温铝材粘接剂，直接涂抹，外粘薄铝皮便可，薄铝皮用可乐罐就行，没有铝皮可乐罐，铁皮可乐罐也1样。　　汽车油底壳是用铝合金铸造而成,壁厚约10毫米,由于长期运行受力,油底壳出现裂缝而漏油。采用气焊修复,工艺简单,焊接质量好,解决了生产急需,现简介如下: 　　1.将汽车上的废铝活塞,在角钢上用中号焊枪将其熔化,用拨棒拨去残渣,倒成200毫米长的铝合金条,作焊丝用。　　2.为防止油底壳焊补时受热变形,使螺孔位置改变,可在补焊前,用一根50 　　x50毫米的角钢,其长度视焊补时的受热范围而定,在角钢的一边按油底壳上的孔位钻孔,并将角钢用螺丝固定在油底壳上,作防止变形的加强筋。　　3.焊补时,将裂缝处置于平焊位置,旧中号焊枪从裂缝始端进行加热,待开始出现熔化状态,即用拨棒拔去残渣,并沿裂缝拨出一条坡口。然后再从始端进行焊补,边焊边用铝合金焊丝在熔池中搅动，此时焊丝和坡口处金属虽已熔化，但由于高熔点氧化膜（三氧化铝）的阻隔，并没有很好融合。此时，应改用拨棒在熔池中进行搅动，击破氧化膜，使之融合，并不断拨去熔池中的残渣和氧化膜，使焊缝没有夹渣。反复进行，直至焊补完毕。　　4.焊后自然冷却，拆去加强用的角钢，即可装车试用。　　上述方法。只要操作熟练，不会发生烧穿现象，焊缝形成美观，无气孔、夹渣。