萨博的故事(瑞典的国产萨博客机发展历史是怎样的)
应用介绍
你好!说起萨博这个品牌,对于大多数朋友而言,还是很陌生的。突然心血来潮,想说一说这个品牌背后的故事。
首先, 萨博客机的设计工作始于1988年,它被定义为用来补充萨博340机型的更大支线飞机。萨博公司坚决不随波逐流,坚持采用涡轮螺旋桨发动机而不用喷气发动机,但又能以低运营成本保证高速度。
其次,直到1998年停产时,萨博2000销售数量极少。萨博2000于1992年3月26日首飞,1994年9月在瑞典Crossair航空公司开始服役。该机型共计交付63架。
中文名 1992年3月26日
服役时间 瑞典
研发单位 项目概况
其二, 萨博2000是瑞典萨博公司在萨博340基础上研制的50座级双发涡桨支线运输机,是当前飞行最快的涡桨飞机之一。该机于1988年开始方案研究,同年12月15日,瑞士十字航空公司确认订购25架并意向订购25架萨博2000,随后该项目上马。1989年5月项目正式启动,1990年2月开始制造原型机,1991年12月14日首架原型机出厂,并于1992年3月26日首飞,1993年3月17日第一架生产型飞机首飞。该机分别于1994年3月31日和4月29日先后取得欧洲联合航空要求(JAR)25部和美国联邦航空条例(FAR)25部合格证。1994年8月30日开始交付给瑞士十字航空公司,并于同年9月投入航线运营。
最后, 由于销量不足和利润较低,萨博公司在生产了63架萨博2000后最终于1998年停产。最后一架萨博2000于1999年4月交付瑞士十字航空公司。尽管生产线已经关闭,但萨博公司仍然提供有关飞机维修和租赁等工作。特别是萨博公司属下的萨博飞机租赁公司仍在销售和租赁各型萨博2000。如2008年,英国东方航空公司与萨博公司签订了购买两架萨博2000的合同,两架编号分别为2000—023和2000—055的萨博2000分别于2008年12月3日和15日交付使用。英国东方航空公司自2004年开始运营萨博2000,此次交付将使其拥有的萨博2000飞机总数达到8架。
运营情况
截至2008年4月,仍有55架萨博2000在运营。目前运营萨博2000的国家有法国
在此希望我回答能够帮助你。