今天的主讲内容：雪佛兰乐风

很多人觉得这一类价格的车比较好评估

但我正好有不同的观点

评估这一类车型的时候其实是有一定困难的

为何要这么说

这类车型它们所采用的钢板材料以及车身配件有时候并没有规律可言

在判定的时候不如高端车型有迹可循

尤其是年限越远的车型，其困难程度更是增加

评估的时候需要特别注意

左前45度

左侧车身

右后45度

车辆铭牌

从铭牌上可以读取基本信息

该车发动机排量1.4L，出厂时间09年5月

乐风车型钣金胶特点

雪佛兰乐风车型有一个明显的特点：全车四门两盖均无钣金胶

了解基本特点以后我们在来分析该款车

这款车的后面没有什么问题，我们就不对此进行分析了

主要看这款车的前方问题

打开引擎盖，先对引擎盖进行分析

引擎盖右侧合页

引擎盖左侧螺栓

这是一个比较容易出错的点，我当时带的培训学员就判断错误了

从图上你可以看出右侧的合页有变形的痕迹

左侧的螺栓有位移，但需要注意仅仅是下方螺栓位移

这个时候很多评估师判断，该车引擎盖拆卸

你仔细想想对嘛？

要拆卸能单动一侧的一个螺栓嘛，这根本不可能

这是一个比较常见的现象，车辆的右侧出现了碰撞，撞击到了右侧的合页

合页变形，撞击的过程中，左侧螺栓受力产生位移

所以，该车的引擎盖是没有拆卸的

引擎盖左前角位置

继续对引擎盖进行检测，检测到左前角位置的时候

从图上可以看出这个位置受到过力的撞击，导致变形开裂

对此，需要重点检测这个区域的元件

右前大灯

左前大灯

两个大灯其实都有生产日期，但位置比较隐蔽拍摄不清楚

其实不用日期，从大灯的表面就可以判断该车两大灯均更换过

蹲在车辆的前方，从中网位置向内部观察

可以看到该车防撞梁被撞击的严重变形了

左侧的水箱位置，可以看出有明显的撞裂的痕迹

两侧的梁头位置对比一下，可以明显看出来一侧的螺栓长，一侧的螺栓短

说明该车的防撞梁拆卸过，梁头有可能存在问题

仔细检测梁头，发现右侧梁头有轻微变形，位置角度问题无法拍照

左前翼子板内衬

从图上可以看到左前翼子板内衬有严重的变形痕迹，这个力看起来不小呀

力的传递一直从这一侧前方传递到后方

这一侧减震器座的钣金胶有明显开裂的痕迹

这个时候可能有人会问，那该车的水箱框架换过吗

乐风的水箱框架有点特别，上面有车辆铭牌

如果你仔细观察这个铭牌，你会发现它有一定的特点

发现了吗？发现了吗？发现了吗？

原厂的铭牌本身有一定的倾斜度，它并不是正的

如果你不知道这个特点也没关系，我们把镜头拉近一些

你看一下这个铭牌两端的铆钉，它并不是新的

而且整个水箱框架有变形的的痕迹，这个都证明它不存在更换迹象

这台车的变速箱严重漏油，油迹覆盖了整个变速箱的表面

至此，整车的前方才算检测完毕

这台车的评估并不困难，但是出现了一些需要评估师经常容易判断错误的地方

今天把这个分析的思路以及判断过程写了出来

希望对您有所帮助