老话说得好，长江后浪推前浪，后浪的“黑鹰”可以把“休伊”拍死到沙滩上，1958年的“休伊”没死，升级做了“毒液”，不是侥幸是命大，使用多年用着顺手，S-97“夜袭者”要撼动“休伊”的地位；尔今“黑鹰”化作“沉默鹰”，去捉本拉登，留下一地鸡毛，有V-280“勇士”一出，要取“黑鹰”而代之。究竟如何仍不够确定，美军陆航通用直升机仍以“黑鹰”为主，自上世纪八十年代成军以来，一再升级，UH-60M正是基本型的重大升级型号，所以问及“黑鹰”UH-60M，正问到了点子上，作为响当当的主力，在美国军队装备了2000多架，出口于外，狂销了2000多架，不是他带着有色眼镜，西科斯基还能发上一大笔财，挣钱也没不卖给人，这就有点闲扯了，如今再做为什么了不得的神器，就搞笑了，俄有米-17，中国有了直-20，在欧洲好几款通用型号，造得都比西斯斯基第四代S-92“直升机客车”不差，如EH-101、NH90，以及法制EC725等，直弄得美国S-92反而打不起精神来，害人者害己，不得不说，到头来害不了他人害自己，大可不必再把“黑鹰”看得神一样。

▲型号庞杂。我们不否认，“黑鹰”不错的直升机，用了20年，1989年前后从A升级做L型，当时的价格590万美元，动力是通用的，升了级，大约四分之一，提高了高原性能，主要在结构寿命和生存能力上考虑，比如载重能力也有所扩展。1999年，进一步扩展是数字化装备，电传操作系统，驾驶舱开始朝着玻璃化努力，发动机开始使用全权数字控制系统，有称UH-60M，这是“黑鹰”朝着第三代直升机一次重大努力，连浆叶都改成宽舷的了，机头下部视窗，改为可视性，能想到的基本实现，同时装备于陆、海、空、海军陆战队，以及海岸警卫队，大体可分为UH-60人员运输型，CH-60货物运输型，EH-60电战型、SH-60反潜型，MH-60特战，HH-60搜索救援型，或在UH-60A基本型变化而来，或以UH-60M全新打造和升级延寿，形成了一个颇为庞大的“黑鹰”家族，叫法也不尽相同，MH-60称为“铺路鹰”，MH-60S唤做“骑士鹰”，HH-60叫个“掠夺鹰”，军种有军种的称谓，有点随心所欲，可以说鹰鹰精神，也见装备数量之大，深深攫住了军队的心。

▲惯用善使。一只“黑鹰”用多年，战争中常自铺天盖地，海湾战争101空中突击，200架黑鹰组成的编队遮天蔽日，实施大规模补给，建立功勋。首次作用于格林纳达，遭遇地面机枪扫射，一着急碰到一起，摔了嘴啃泥，可是美国大兵站起身来拍拍土，摇摇头，可以继续上阵，有一项性能叫做抗坠毁，发动机停转，旋翼可做10分钟空转，可实现平稳落地。1993观兵索马里，遭遇了滑铁卢，几架“黑鹰”被击落在摩加迪沙街头，为此拍出一部电影《黑鹰坠落》，细较之不是直升机之罪，再好的直升机也架不住在不利的情况下使用，当时救走美军的，是AH-6“小鸟”，动静小极了，几乎可以悄无声息地进入，大有大的好处，小也有小的便利，作用海湾就用得效果不错。在阿富汗，第一次暴露出在功率不足的问题，坏了不能修，只能运回本土，可维护性差，过于金贵，原因正在于不停往上放东西，堆满了一大堆电子装备，不免变得娇气起来。

▲中国也有“黑鹰”。购买数量少而又少，网络上大都看不见它的身影，不可否认，在中国也坠落过几架，对比引进的米-17，“黑鹰”有轻盈之妙，而失之娇娇之气，为此结合二机特点，我们在用之多年以后，打造出真正属于自己的“黑鹰”，工程编号直-20，是一场真正的“及时雨”，过去军舰使用的直-9太小，引进的卡-28体形过高，直-20不大不小正合适，是一款真正意义上的三军通用直升机。在“黑鹰”试飞44年后，我国成功实现列装自己的“黑鹰”，虽说晚点意义重大，中国陆航人有了自己合适的运输型号，这样回首再望UH-60M之时，让人感概不已，真好啊，中国直升机技术有了明显地进步，这一步赶将上来，着实不易。有大国实用的教训与经验，作为后发者，自可免走不少弯路。